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网易汽车11月21日报谈
传播的本体是缔造共识。在海量信息的冲击中，把抓住品牌固有的审好意思、品牌宗旨、价值体系，让每个东谈主看到他/她想要的梅赛德斯-飞奔，而不是千人一面的飞奔。
每年一届的广州车展，是全球A级车展的年末收官之作，亦然中国汽车市集承先启后的关节节点。在本届参展的1132台车里，首发车型达到59辆，接近前年的三倍。
2023广州车展首日，全新梅赛德斯-飞奔长轴距E级车在中国市集崇拜开启预售。以这款车拳拳情意之作开启新的E年，飞奔对来岁的期待不言而谕。
算作梅赛德斯-飞奔家眷历史上最畅销车型，E级车系列在全球共累计录用极度1600万辆。本次换代，更是新增加项中国市集专属建立，尤其在数字化和智能化方面极具竞争力。
“这代E级车是全寰宇最好的、最智能的E级车。”北京梅赛德斯-飞奔销售管事有限公司传播与市集营销总监周娟在采取网易汽车专访时娓娓谈来，“代表了咱们对中国市集的拳拳情意”。
用中国的数字化智能 赋能全寰宇
在中国市集，E级车不仅是梅赛德斯-飞奔销量的架海金梁，更是飞奔讲好“中国故事”的最好代表。
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2005年北京飞奔工场缔造，生产的第一辆梅赛德斯-飞奔汽车恰是E级车。
2010年，为了知足中国铺张者对大车、大空间的喜好，E级车成为首款加长轴距生产的车型。
2013年,北京飞奔发动机工场投产,这让（丨）车从2016年开动搭载上了中国“芯”。
澳门菠菜平台娱乐而如今刚刚开启预售的全新长轴距E级车，则哄骗了大宗的原土研发，终点是在数字化、智能化方面。
据了解，全新长轴距E级车座舱搭载了全新MBUX超等屏，初次搭载高通8295智能芯片。 驾驶扶持方面，新车能达成L2+导航扶持驾驶，在高速和城市快速路上不错自动变谈、自动超车、自动隔离大车和自动驶入驶离匝谈，况兼细节上愈加针对原土化进行定制，具备更小变谈空间和更低变谈速率（50公里/小时）。此外，新车还带来了11项中国专属的后排豪华镇静增配，举例后排座椅座垫加长、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等。
不错说，全新长轴距E级车的智能化仍是向主流电车看皆，在某些方面以至愈加最初。放在燃油车规模，其智能化更是“顶流”水平。
周娟向咱们自大，全新长轴距E级的好多进化，收成于原土研发和与原土企业的协作：“何处生产就在何处研发，才能捕捉到最好的势能。”
关于梅赛德斯-飞奔来说，中国汽车市集不仅是最大的单一市集，更因为是寰宇电动化和数字化转型的前沿阵脚，成为了梅赛德斯-飞奔技能改变的中心和产业链发展的中枢。
梅赛德斯-飞奔比年先后启用了北京和上海两个全新研发技能中心。预测至本年年底，在华原土研发团队规模将较三年前增长近一倍，达到2000东谈主。同期，梅赛德斯-飞奔还积极与中国脉土科技公司、IT公司、初创企业和著名大学开展协作，加强研发和改变能力。
皇冠信用“中国的原土化研发是作念什么？便是捕捉中国市集最新的洞见、客户最新的需求、中国的供应链、协作伙伴、自主研发能力，与梅赛德斯-飞奔作念最好的蚁合。”
在周娟看来，中国汽车市集百花皆放，尤其在数字化与智能化方面的最初上风，不仅是中国铺张者的礼物，更能对全球汽车工业起到引颈作用。“咱们要‘在中国，为寰宇’，用中国的数字化智能赋能全寰宇。”
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“不管油电，都很飞奔”
面向畴昔全球汽车行业电动化转型既定场地，屹立百年的梅赛德斯-飞奔早已布局深耕。
本年以来，飞奔陆续推出了EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV、梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+、全新S 450 e L插电式夹杂能源轿车在内的多款新能源车型。凭据辩论，全新长轴距E级车也有望推出纯电续航里程极度100公里的插混车型。
不外，在加快布局新能源规模的同期，梅赛德斯-飞奔的电动化转型并不如外界期待的那么激进。
欧博会员注册周娟强调，梅赛德斯-飞奔的宗旨是“不管油电，都很飞奔”。品牌存在的意旨是为客户提供遴荐，算作全球年销量200万辆体量的汽车厂商，飞奔应关爱客户需求的各样性，知足用户对纯电、插电混动和燃油车的多元化遴荐。
百家乐的看路技巧“用户不需要纠结遴荐哪种能源总成，只需要知足我方的用车需求。电车也不错很安全，油车也不错很智能，实力体育平台投注咱们但愿推出的任何产物都是一款彻头彻尾的飞奔车，妥当众人对飞奔期待的豪华圭臬。”
皇冠信用网是什么“咱们要持续改变，持续用每个时间的技能发展给飞奔的赋能反哺到客户，持续握住为客户提供他们向往的产物和管事。在这个经过中，产物的抒发好像会凭据时间发生变化，但产物的内核不会变化。”
本届广州车展，梅赛德斯-飞奔携全品牌31款重磅车型亮相，更带来了3款中国首秀、11款上市的重磅新车气势，来知足客户的各样需求。
在油电双行的策略之下，本年前三季度，梅赛德斯-飞奔在华累计录用极度57.87万辆新车，其中纯电车型季度录用量同比增长极度70%，插电式夹杂能源车型再次以饱和最初上风领跑豪华汽车市集。在前20大豪华品牌燃油车市集、前20大豪华品牌插混市集、100万元以上及150万元以上的市蚁合，飞奔销量都是第一，问鼎“四料冠军”。
守正改变 迎合新技能也要对峙政策定力
除了汽车技能日眉月异，品牌的传播环境也发生了很大变化。算作具有百年历史的豪华品牌，梅赛德斯-飞奔如何讲好新时间的豪华故事？
谈实时间风口的AIGC技能，周娟的想考更为感性求实。AIGC不错创造各样化、海量化的内容，针对不同面孔的内容带来了更多可能性，减少一部分东谈主类的叠加性使命。但提供契机的同期，也带来了更大挑战。
在海量的信息中，用户的刺观点愈加碎屑化。
算作信息的生产者，一方面要去凝听、瞻念察客户想要什么样的信息。与此同期，要对峙政策定力，去迎合新技能面孔的同期也要信守，把抓住品牌固有的审好意思、固有的品牌宗旨、固有的价值体系。在提供海量信息的同期，更有针对性，让每个东谈主看到他想要的梅赛德斯-飞奔，而不是千人一面的飞奔。
“传播的本体是缔造共识，与其用海量的信息冲击众人，咱们更但愿咱们每次的传播是赤诚的，共享是实用的，但愿客户通过传播缔造共识、交一又友。”
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北京梅赛德斯-飞奔销售管事有限公司传播与市集营销总监 周娟（左）与网易汽车主编 王昉（右）
当年青铺张者买车愈加追求个性抒发与品牌共识，梅赛德斯-飞奔如安在新时间讲好豪华故事？
欧博注册平台周娟以为：“弗成否定，传承是咱们深广的金钱，然而现实上在137年前，飞奔亦然阿谁率性的破局者，别具肺肠草创了一条出行的界说。咱们本旨尝试新的东西，也不错打造崭新的玩法，看到让东谈主拍案称奇的点子和抒发，咱们也会饱读掌和学习。”
在硝烟弥散的中国市集，梅赛德斯-飞奔有与时俱进的营销想考，但不急功近利，不油滑盲卷，这需要政策定力和能力，也需要勇气和底气。对豪华内核的信守和持续改变的能力，将成为飞奔在畴昔幻化的豪华车市集制胜关节。
同期如何穿越嘈杂激进的营销环境，在各样“极致”、“完好”、“最顶”、“天花板”、“遥遥最初”的传播语境中专注内核，在改变中超越自我，并得回求新善变的中国铺张者招供，亦然极大的挑战。
周娟用了“守正改变”四个字，来讲究梅赛德斯-飞奔在新时间下的品牌打造想路。“守正”，即算作行业，要历久具备前瞻性视线。同期跳生产物，想考与社会的运动，包括科技跨越带来的向善、朝上、向好的力量，以及为社会的可持续发展作念孝顺等等。“这不是枯燥、败兴的信息，它挑升旨也有价值。咱们也有信心用十分好玩的格式让它顿挫顿挫、东谈主东谈主称谈、产生共识。”
而“改变”则是收拢新的算法、新的平台、新的抒发格式、多元化的受众触点，找到铺张者想要的东西，明晰地告诉他们飞奔是谁。
“咱们一直在和粉丝、受众共同打造和创立飞奔的叙事。当年如斯，畴昔亦然同样。”
作家：王昉